Peraturan Kecekapan Bahan Api "Paling Ketat" kami ditentang oleh syarikat kereta dan peniaga
Pada bulan April, Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS (EPA) mengeluarkan piawaian pelepasan kenderaan yang ketat yang pernah dalam usaha mempercepatkan peralihan industri auto negara ke pengangkutan hijau, rendah karbon.
EPA menganggarkan bahawa kenderaan elektrik perlu menyumbang 60 peratus daripada kereta penumpang baru dan trak ringan yang dijual di Amerika Syarikat menjelang 2030 dan 67 peratus menjelang 2032.
Peraturan baru telah menimbulkan banyak bantahan. Perikatan untuk Inovasi Automotif (AAI), sebuah kumpulan industri auto AS, telah menyeru EPA untuk menurunkan piawaian, dengan mengatakan piawaian baru yang dicadangkannya terlalu agresif, tidak munasabah dan tidak boleh dilakukan.
Memandangkan permintaan untuk kenderaan elektrik di Amerika Syarikat melambatkan dan inventori menumpuk, kekecewaan peniaga semakin meningkat. Baru -baru ini, hampir 4,000 peniaga kereta di Amerika Syarikat menandatangani surat kepada Presiden Biden, meminta kelembapan dalam kadarkenderaan elektrikpromosi, menunjuk kepada peraturan baru di atas yang dikeluarkan oleh EPA.
Reshuffle industri mempercepat ； Kuasa baru jatuh satu demi satu
Di bawah latar belakang kelemahan ekonomi global, kuasa baru pembuatan kereta menghadapi banyak masalah seperti nilai pasaran yang mengecut, peningkatan kos, litigasi, longgar otak dan kesukaran pembiayaan.
Pada 18 Disember, pengasas Nikola, Milton, sekali "stok pertama trak berat hidrogen" dan "Tesla industri trak", dijatuhi hukuman empat tahun penjara kerana penipuan sekuriti. Sebelum ini, Lordstown, kuasa baru di Amerika Syarikat, memfailkan penyusunan semula kebankrapan pada bulan Jun, dan Proterra memfailkan perlindungan kebankrapan pada bulan Ogos.
Shuffle belum selesai. Proterra tidak akan menjadi syarikat kenderaan elektrik Amerika yang terakhir jatuh, seperti Faraday Future, Lucid, Fisco dan pasukan baru lain dalam pembuatan kereta, juga menghadapi kekurangan kapasiti hematopoietik mereka sendiri, situasi data penghantaran yang suram. Di samping itu, nilai pasaran permulaan memandu sendiri di Amerika Syarikat juga telah merosot, dan pelayaran General Motors digantung selepas kemalangan, dan kemudian menembak sembilan eksekutif kanan dan meletakkan pekerja untuk menyusun semula.
Kisah yang sama bermain di China. Semua orang biasa dengan Byton Automobile, Singularity Automobile, dan lain-lain, telah meninggalkan lapangan, dan sejumlah pasukan pembuatan kereta baru seperti Tianji, Weima, Love Chi, Niutron Rumah Perjalanan sendiri, dan bacaan juga telah terdedah kepada masalah pengurusan yang lemah, dan perombakan industri telah menjadi semakin sengit.
Model AI Besar berkembang ； Hatchback Revolusi Pintar
Senario aplikasi model besar AI sangat kaya dan boleh digunakan untuk banyak bidang, seperti perkhidmatan pelanggan pintar, rumah pintar dan memandu automatik.
Pada masa ini, terdapat dua cara utama untuk mendapatkan model yang besar, satu adalah penyelidikan diri, dan yang lain adalah untuk bekerjasama dengan syarikat teknologi.
Dari segi kecerdasan automotif, arah aplikasi model besar terutamanya tertumpu pada kokpit pintar dan memandu pintar, yang juga tumpuan syarikat kereta dan pengalaman pengguna.
Walau bagaimanapun, model besar masih menghadapi beberapa cabaran, termasuk isu privasi dan keselamatan data, isu konfigurasi perkakasan, dan isu -isu yang berpotensi etika dan pengawalseliaan.
AEB Standard Pace Acceleration ； Paksaan Antarabangsa, Domestik "Perang Kata"
Di samping Amerika Syarikat, banyak negara dan wilayah seperti Jepun dan Kesatuan Eropah jugamempromosikan AEB untuk menjadi standard. Kembali pada tahun 2016, 20 pembuat kereta secara sukarela komited kepada pengawal selia persekutuan untuk melengkapkan semua kenderaan penumpang mereka yang dijual di Amerika Syarikat dengan AEB pada 1 September 2022.
Di pasaran China, AEB juga menjadi topik hangat. Menurut Persatuan Maklumat Pasaran Kereta Penumpang Kebangsaan, AEB, sebagai ciri keselamatan aktif yang penting, telah dilaksanakan sebagai standard dalam kebanyakan kereta baru yang dilancarkan tahun ini. Dengan peningkatan secara beransur -ansur dalam pemilikan kenderaan dan penekanan lebih lanjut terhadap keselamatan aktif kenderaan, keperluan untuk pemasangan mandatori AEB di pasaran China akan dilanjutkan dari bidang kenderaan komersil ke bidang kenderaan penumpang.
Modal Timur Tengah meletup untuk membeli kuasa baru ； negara besar minyak dan gas merangkumi tenaga baru
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, di bawah trend umum "pengurangan karbon", Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu dan kuasa minyak lain secara aktif mencari transformasi tenaga, dan mengemukakan reformasi ekonomi dan rancangan transformasi, yang bertujuan untuk mengurangkan kebergantungan yang berlebihan terhadap tenaga tradisional, membangunkan bersih dan tenaga boleh diperbaharui, dan menggalakkan kepelbagaian ekonomi. Di sektor pengangkutan,Kenderaan elektrik dilihat sebagai bahagian penting dalam program peralihan tenaga.
Pada bulan Jun 2023, Kementerian Pelaburan Arab Saudi dan Cina Express menandatangani perjanjian bernilai 21 bilion riyal Saudi (kira -kira 40 bilion yuan), dan kedua -dua pihak akan menubuhkan usaha sama yang terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan automotif, pembuatan dan jualan; Pada pertengahan Ogos, Evergrande Auto mengumumkan bahawa ia akan menerima pelaburan strategik pertama sebanyak $ 500 juta dari Newton Group, sebuah syarikat tersenarai yang dimiliki oleh Dana Sovereign Nasional UAE. Di samping itu, kereta Skyrim dan Xiaopeng Automobil juga telah menerima pelaburan modal dari Timur Tengah. Sebagai tambahan kepada syarikat kenderaan, Mident Capital Timur juga telah melabur dalam pemanduan pintar China, perkhidmatan perjalanan dan syarikat pembuatan bateri.
Masa Post: Dec-29-2023