Pertempuran kecerdasan dengan kereta elektrik pada musim sejuk
Terdapat banyak perkara untuk memberi perhatian apabila menggunakan kereta elektrik pada musim sejuk. Bagi masalah prestasi suhu rendah kenderaan elektrik yang lemah, syarikat kereta sementara tidak mempunyai cara yang lebih baik untuk menukar status quo, penggunaan penghawa dingin pam haba Untuk menjimatkan tenaga adalah ukuran yang baik.
Sebab asas bagi golongan miskinprestasi suhu rendah kenderaan elektrik adalah apabila suhu ambien terlalu rendah, kelikatan elektrolit bateri kuasa meningkat atau bahkan sebahagiannya dipertahankan, pergerakan litium ion dan pergerakan penyisipan disekat, kekonduksian dikurangkan, dan kapasiti akhirnya dikurangkan. Pada masa yang sama, pemanasan menggunakan lebih banyak tenaga daripada penyejukan, dan kecekapan sistem kuasa dikurangkan. Di samping itu, penurunan ketepatan jarak memandu adalah mudah untuk menyebabkan kecemasan perbatuan pengguna.
Untuk pelbagai masalah memandu suhu rendah kenderaan elektrik, sebenarnya, bertahun-tahun yang lalu telah lebih terdedah sepenuhnya. Dari perspektif pembangunan kenderaan elektrik, berbanding dengan masa lalu, masalah ini telah diselesaikan dengan lebih baik sekarang, tidak seperti yang serius seperti dahulu.
Model Tesla 3 menggunakan haba sisa sistem pemacu elektrik melalui penggulungan motor, sama seperti haba sisa enjin digunakan untuk memanaskan petak kru dalam kenderaan petrol tradisional, sehingga ia digunakan untuk memandu kenderaan dan untuk menjana haba tambahan untuk memanaskan bateri.
Ia bukan hanya teknikal
Bermula dari bateri kuasa untuk meningkatkan prestasi suhu rendahKenderaan elektrik, tidak ada masalah dalam teknologi, tetapi isu pilihan.Caj cepat, kapasiti khusus dan ciri -ciri suhu rendah bateri kuasa tidak boleh kedua -duanya.
Keadaan semasa ialah apabila kereta elektrik diuji mengikut keadaan jalan raya, 50kWh tenaga elektrik boleh berjalan lebih dari 400 kilometer, dan ia hanya boleh berjalan 300 kilometer apabila ia sebenarnya digunakan. Sekiranya ciri -ciri suhu rendah sangat baik dan kapasiti spesifiknya rendah, ini bermakna jumlah elektrik di bawah jumlah bateri kuasa yang sama menjadi kurang, yang boleh dimuatkan dengan elektrik 50kwh sebelum dan kini hanya boleh dimuatkan dengan elektrik 40kwh, dan Akhirnya ia sebenarnya boleh berjalan 200 kilometer. Prestasi suhu rendah dilakukan, ia tidak dapat mengambil kira aspek lain, ia tidak kos efektif. Sangat mencabar untuk mempunyai ciri -ciri suhu rendah yang baik dan kapasiti tinggi, dan kini industri juga mengamalkan pelbagai langkah untuk mencapainya.
Masa Post: Dec-15-2023