Pertempuran kecerdasan dengan kereta elektrik pada musim sejuk
Terdapat banyak perkara yang perlu diberi perhatian apabila menggunakan kereta elektrik pada musim sejuk.Untuk masalah prestasi suhu rendah kenderaan elektrik yang lemah, Syarikat kereta buat sementara waktu tidak mempunyai cara yang lebih baik untuk mengubah status quo, penggunaan penghawa dingin pam haba untuk menjimatkan tenaga adalah satu langkah yang baik.
Sebab asas orang miskinprestasi suhu rendah kenderaan elektrik ialah apabila suhu ambien terlalu rendah, kelikatan elektrolit bateri kuasa meningkat atau malah separa pepejal, seretan ion litium dan pergerakan pemasukan disekat, kekonduksian berkurangan, dan kapasiti akhirnya berkurangan. Pada masa yang sama, pemanasan menggunakan lebih banyak tenaga daripada penyejukan, dan kecekapan sistem kuasa dikurangkan. Di samping itu, penurunan dalam ketepatan jarak memandu mudah menyebabkan kebimbangan perbatuan pengguna.
Untuk pelbagai masalah pemanduan suhu rendah kenderaan elektrik, sebenarnya, beberapa tahun kebelakangan ini telah lebih terdedah sepenuhnya. Dari perspektif pembangunan kenderaan elektrik, berbanding dengan masa lalu, masalah ini telah diselesaikan dengan lebih baik sekarang, tidak serius seperti dahulu.
Tesla Model 3 menggunakan haba buangan sistem pemacu elektrik melalui belitan motor, sama seperti haba sisa enjin digunakan untuk memanaskan ruang krew dalam kenderaan petrol tradisional, supaya ia digunakan kedua-duanya untuk pemanduan kenderaan dan untuk menjana haba tambahan untuk memanaskan bateri.
Ia bukan hanya teknikal
Bermula daripada bateri kuasa untuk meningkatkan prestasi suhu rendahkenderaan elektrik, tiada masalah dalam teknologi, tetapi isu pilihan.Caj pantas, kapasiti khusus dan ciri suhu rendah bateri kuasa tidak boleh kedua-duanya.
Keadaan semasa ialah apabila kereta elektrik diuji mengikut keadaan jalan raya, 50kWj tenaga elektrik boleh berjalan lebih daripada 400 kilometer, dan ia mungkin hanya berjalan 300 kilometer apabila ia benar-benar digunakan. Jika ciri suhu rendah sangat baik dan kapasiti khusus adalah rendah, ini bermakna jumlah elektrik di bawah isipadu bateri kuasa yang sama menjadi kurang, yang boleh dimuatkan dengan elektrik 50kWh sebelum ini dan kini hanya boleh dimuatkan dengan elektrik 40kWh, dan akhirnya ia sebenarnya boleh berlari sejauh 200 kilometer. Prestasi suhu rendah dilakukan, ia tidak boleh mengambil kira aspek lain, ia tidak kos efektif. Adalah sangat mencabar untuk mempunyai ciri suhu rendah yang baik dan kapasiti tinggi, dan kini industri juga menggunakan pelbagai langkah untuk mencapainya.
Masa siaran: Dis-15-2023