Dengan kelembapan permintaan kenderaan elektrik di Eropah dan Amerika Syarikat, banyak syarikat kereta cenderung menyediakan kenderaan elektrik yang lebih murah untuk merangsang permintaan dan bersaing untuk pasaran. Tesla merancang untuk menghasilkan model baru yang berharga di bawah 25,000 euro di kilang Berlinnya di Jerman. Reinhard Fischer, naib presiden kanan dan ketua strategi di Volkswagen Group of America, berkata syarikat itu merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik yang berharga di bawah $ 35,000 di Amerika Syarikat dalam tempoh tiga hingga empat tahun akan datang.
01Pasaran Pariti Sasaran
Dalam persidangan pendapatan baru -baru ini, Musk mencadangkan bahawa Tesla akan melancarkan model baru pada tahun 2025 Itulah "dekat dengan rakyat dan praktikal." Kereta baru, yang dipanggil model 2, akan dibina di atas platform baru, dan kelajuan pengeluaran kereta baru akan ditingkatkan lagi. Langkah ini menunjukkan tekad Tesla untuk mengembangkan bahagian pasarannya. Di Eropah dan Amerika Syarikat, titik harga 25,000 euro potensi permintaan kereta elektrik adalah besar, sehingga Tesla dapat mengukuhkan kedudukannya di pasaran dan memberi tekanan kepada pesaing lain.
Volkswagen, untuk bahagiannya, berhasrat untuk pergi lebih jauh di Amerika Utara. Fischer memberitahu persidangan industri bahawa Volkswagen Group merancang untuk membina kereta elektrik di Amerika Syarikat atau Mexico yang menjual kurang daripada $ 35,000. Lokasi pengeluaran alternatif termasuk kilang Volkswagen di Chattanooga, Tennessee, dan Puebla, Mexico, serta kilang pemasangan baru yang dirancang di South Carolina untuk sub-jenama VW Scout. VW sudah menghasilkan ID.4 SUV semua elektrik di kilang Chattanooga, yang bermula pada kira-kira $ 39,000.
02Harga "Inwinding" dipergiatkan
Tesla, Volkswagen dan syarikat kereta lain merancang untuk melancarkan model elektrik yang berpatutan untuk merangsang permintaan pasaran.
Harga kenderaan elektrik yang tinggi, ditambah pula dengan kadar faedah yang tinggi, adalah faktor utama yang menghalang pengguna di Eropah dan Amerika Syarikat daripada membeli kenderaan elektrik. Menurut Jato Dynamics, harga runcit purata kereta elektrik di Eropah pada separuh pertama tahun 2023 adalah lebih daripada 65,000 euro, sementara di China ia hanya lebih dari 31,000 euro.
Di pasaran kenderaan elektrik AS, Chevrolet GM menjadi jenama terlaris kedua selepas Tesla pada tiga suku pertama tahun ini, dan jualan hampir semua dari Bolt EV dan Bolt EUV yang berpatutan, terutama harga awal hanya kira-kira $ 27,000 . Populariti kereta juga menyoroti keutamaan pengguna untuk model elektrik yang berpatutan.
Ini jugaSebab penting untuk pengurangan harga Tesla.Musk sebelum ini bertindak balas terhadap harga yang dipotong dengan mengatakan bahawa permintaan berskala besar dibatasi oleh kuasa penggunaan, ramai orang mempunyai permintaan tetapi tidak mampu, dan hanya pemotongan harga yang dapat memenuhi permintaan.
Oleh kerana dominasi pasaran Tesla, strategi pengurangan harga telah membawa tekanan yang lebih besar kepada syarikat kereta lain, dan banyak syarikat kereta hanya boleh menindaklanjuti untuk mengekalkan bahagian pasaran.
Tetapi itu nampaknya tidak mencukupi. Di bawah terma IRA, model yang lebih sedikit layak untuk kredit cukai kenderaan elektrik penuh, dan kadar faedah ke atas pinjaman kereta semakin tinggi. Itu menjadikannya lebih sukar bagi kereta elektrik untuk mencapai pengguna arus perdana.
03 Keuntungan Syarikat Kereta Telah Dipukul
Bagi pengguna, pengurangan harga adalah perkara yang baik, membantu menyempitkan jurang harga antara kenderaan elektrik dan kenderaan bahan api konvensional.
Tidak lama dahulu, pendapatan suku ketiga dari pelbagai syarikat kereta menunjukkan bahawa keuntungan General Motors, Ford dan Mercedes-Benz jatuh, dan perang harga kenderaan elektrik adalah salah satu sebab penting, dan kumpulan Volkswagen juga mengatakan bahawa keuntungannya kurang dari yang dijangkakan.
Ia dapat dilihat bahawa banyak syarikat kereta menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran pada tahap ini dengan memotong harga dan melancarkan model yang berpatutan dan murah, serta melambatkan kadar pelaburan. Bagi Toyota, yang baru -baru ini mengumumkan pelaburan tambahan $ 8 bilion di kilang bateri di North Carolina, Toyota mungkin mempertimbangkan jangka panjang di satu pihak dan mendapat subsidi besar dari IRA di pihak yang lain. Lagipun, untuk menggalakkan pembuatan Amerika, IRA menyediakan syarikat kereta dan pengeluar bateri dengan kredit cukai pengeluaran yang besar.
Masa Post: Dec-12-2023