Pertumbuhan pesat tenaga baharu domestik dan ruang pasaran yang besar juga menyediakan peringkat untuk pengurusan haba tempatan pengeluar terkemuka untuk mengejar ketinggalan.
Pada masa ini, cuaca bersuhu rendah nampaknya menjadi musuh semula jadi terbesarkenderaan elektrik,dan diskaun ketahanan musim sejuk masih menjadi kebiasaan dalam industri. Salah satu sebab utama ialah aktiviti bateri berkurangan pada suhu rendah, prestasi menurun, dan satu lagi ialah penggunaan penghawa dingin yang hangat akan meningkatkan penggunaan kuasa.
Terdapat pandangan industri bahawa sebelum kejayaan dalam teknologi bateri sedia ada, jurang sebenar dalam hayat bateri suhu rendah ialah sistem pengurusan haba.
Secara khusus, apakah laluan teknikal dan pemain dalam industri pengurusan haba? Bagaimanakah teknologi yang berkaitan akan berkembang? Apakah kapasiti pasaran? Apakah peluang untuk penggantian setempat?
Menurut bahagian modul, sistem pengurusan terma automotif termasuk pengurusan terma kabin, pengurusan haba bateri, pengurusan terma motor elektrik tiga bahagian.
Pam haba atau PTC? Syarikat kereta: Saya mahu semuanya
Tanpa sumber haba enjin, kenderaan tenaga baharu perlu mencari "bantuan asing" untuk menghasilkan haba. Pada masa ini, PTC dan pam haba adalah "bantuan asing" utama untuk kenderaan tenaga baharu.
Prinsip penyaman udara PTC dan penghawa dingin pam haba adalah berbeza terutamanya kerana pemanasan PTC adalah "pembuatan haba", manakala pam haba tidak menghasilkan haba, tetapi hanya memanaskan "porter".
Bug terbesar PTC ialah penggunaan kuasa. Penyaman udara pam haba nampaknya dapat mencapai kesan pemanasan dengan cara yang lebih cekap tenaga.
Daya utama: pam haba bersepadu
Untuk memudahkan perpaipan dan mengurangkan jejak ruang sistem pengurusan haba, komponen bersepadu telah muncul, seperti injap lapan hala yang digunakan oleh Tesla pada Model Y. injap lapan hala menyepadukan berbilang komponen sistem pengurusan haba, dan dengan tepat mengawal operasi setiap komponen melalui komputer on-board untuk mencapai operasi yang cekap bagi mod kerja sistem pengurusan haba.
"Kedai berabad-abad" : Peringkat Antarabangsa1 secara aktif merebut pasaran
Untuk masa yang lama, perusahaan terkemuka antarabangsa telah menguasai komponen teras utama dalam proses pemadanan kenderaan, dan mempunyai keseluruhan yang kukuhsistem pengurusan habakeupayaan pembangunan, jadi mereka mempunyai kelebihan teknikal yang kukuh dalam penyepaduan sistem.
Pada masa ini, bahagian pasaran global industri pengurusan haba kebanyakannya diduduki oleh jenama asing, Denso, Han, MAHle, Valeo empat "gergasi" bersama-sama menyumbang lebih daripada 50% daripada pasaran pengurusan terma automotif global.
Dengan pecutan proses elektrifikasi industri automotif, dengan kelebihan teknologi penggerak pertama dan asas pasaran, syarikat gergasi telah secara beransur-ansur memasuki bidang pengurusan terma kenderaan tenaga baharu daripada bidang pengurusan terma automotif tradisional.
Pendatang lewat di atas: penyepaduan sistem komponen, permainan peningkatan Tier2 domestik
Pengeluar domestik terutamanya mempunyai beberapa produk tunggal yang lebih matang dalam bahagian pengurusan haba, seperti produk injap Sanhua, pemampat penghawa dingin Aotecar, penukar haba Yinlun, saluran paip tekanan tinggi karbon dioksida mekanikal dan elektrik Kelai.
peluang alternatif tempatan
Pada tahun 2022, industri tenaga baharu terus mengalami pertumbuhan yang pesat. Perkembangan pesat elektrifikasi telah melahirkan banyak subbahagian dan membawa peluang dan peningkatan yang besar kepada banyak pasaran, termasuk industri pengurusan haba tenaga baharu.
Menjelang 2025, pasaran pengurusan terma kenderaan tenaga baharu global dijangka mencecah 120 bilion yuan. Antaranya, ruang pasaran industri pengurusan haba kenderaan penumpang tenaga baharu domestik dijangka mencecah 75.7 bilion yuan.
Perkembangan pesat elektrifikasi telah melahirkan banyak subbahagian dan membawa peluang dan peningkatan yang besar kepada banyak pasaran, termasuk industri pengurusan haba tenaga baharu.
Menjelang 2025, pasaran pengurusan terma kenderaan tenaga baharu global dijangka mencecah 120 bilion yuan. Antaranya, ruang pasaran industri pengurusan haba kenderaan penumpang tenaga baharu domestik dijangka mencecah 75.7 bilion yuan.
Berbanding dengan pengeluar asing, pengeluar pengurusan haba kenderaan tenaga baharu domestik mempunyai lebih banyak kesan sokongan dan skala tempatan.
Masa siaran: Dis-23-2023