Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.

  • Tiktok
  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook
  • LinkedIn
  • YouTube
  • Instagram
16608989364363

berita

Kaedah kawalan suhu berubah pemampat dalam sistem penghawa dingin automatik kereta

Dua kaedah kawalan suhu output utama dan ciri -ciri mereka

Pada masa ini, mod kawalan automatik arus perdana sistem penghawa dingin, terdapat dua jenis utama dalam industri: Kawalan automatik pembukaan peredam campuran dan mod pelarasan pemampat perpindahan yang berubah -ubah.

Kawalan automatik pembukaan peredam hibrid
"Kaedah secara automatik mengawal pembukaan peredam pencampuran" adalah menggunakan peredam pencampuran untuk mencampur udara sejuk di bahagian penyejat dengan udara hangat di bahagian teras untuk mengeluarkan suhu kompromi. Kecacatan mod kawalan ini adalah seperti berikut:

1.pemampat mempunyai kesan yang besar terhadap kestabilan kuasa output enjin.

2. Teruskan bekerja di keadaan penyejukan yang berlebihan, untuk mengimbangi suhu udara yang rendah yang disebabkan oleh penyejukan yang kuat, udara hangat perlu dicampur dengannya, sebenarnya, mengakibatkan pembaziran kuasa yang besar.

3. Peredam kawalan suhu penyaman udara automatik perlu diselaraskan secara berterusan semasa penggunaan, yang memerlukan ketahanan yang sangat tinggi dan kadar kegagalan motor yang tinggi.

Mod pelarasan pemampat anjakan berubah -ubah

"Mod Pelarasan Pemampat Pemampat Pembolehubah" adalah melalui anjakan pembolehubahpemampat Kawalan perubahan anjakan, untuk mencapai perubahan output kapasiti penyejukan. Masalahnya terutamanya ditunjukkan dalam kos pemampat anjakan yang tinggi, dan sukar untuk menjalankan transformasi sistem automasi untuk model asas yang tidak dilengkapi dengan sistem penghawa dingin secara automatik.

Penerangan Mod Kawalan Suhu Berubah Keterangan Ciri

Masalah teknikal yang akan diselesaikan dengan "mod kawalan suhu berubah -ubah" adalah: menyediakan kaedah pengiraan logik kawalan suhu, yang tidak meningkatkan kos berdasarkan sistem penyaman udara tradisional, hanya melalui cara kawalan pemampat, untuk mencapai lebih banyak tenaga -membuat kawalan suhu dan elakkanpemampat untuk bekerja dalam selang penyejukan berlebihan yang tidak cekap untuk masa yang lama. Ia mengurangkan bilangan pemampat di dalam dan di luar, apabila penyejukan mencukupi, dengan tepat meningkatkan suhu pemampat pemampat yang dibaca oleh sensor suhu permukaan penyejat, tujuan meningkatkan suhu permukaan penyejat dengan sewajarnya adalah untuk mencapai tujuan peningkatan yang sewajarnya Suhu permukaan penyejat, bukannya menggunakan udara panas untuk mencampurkan udara sejuk seperti kaedah kawalan risiko penghawa dingin automatik tradisional, untuk mengurangkan pembaziran penggunaan bahan bakar sistem penghawa dingin kereta dalam keadaan kerja tanpa Beban penuh.

1007-3

10.07

10.07-2 图

 

 

Input kawalan

Untuk mencapai tujuan "kos rendah, prestasi tinggi dan penggunaan tenaga yang lebih rendah", penyelesaian teknikal berikut digunakan untuk mengawal titik pemotongan pemampat dengan suhu berubah. Input isyarat utamanya adalah seperti berikut:

 

Suhu luaran dibaca oleh sensor suhu luaran; 

Baca suhu bilik dengan sensor suhu bilik;

Keamatan cahaya matahari dibaca oleh sensor intensiti cahaya matahari; 

Sensor suhu penyejat membaca suhu permukaan penyejat;

Rangkaian bas kenderaan menyediakan isyarat enjin dan kenderaan seperti suhu air enjin dan kelajuan kenderaan untuk mengimbangi penentukuran berikutnya.

Pernyataan penutupan

Sistem penyaman udara kawalan suhu yang berubah -ubah untuk mod pelarasan saluran udara adalah untuk mengawal julat suhu operasi pemampat untuk menjadikan output suhu permukaan penyejat suhu yang serupa dengan suhu yang diperlukan. Sepanjang proses ini, peredam pencampuran ditetapkan dalam kedudukan yang paling sejuk, tiada pencampuran udara hangat.


Masa Post: Okt-07-2023